SPORT-DFT |
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Discos con ranurado específico direccional que facilita la limpieza de fricción e impide la contaminación del sistema de frenado. |
| Ocho ranuras por cada cara del disco inclinadas a 70º diametralmente abiertas frontalmente para conseguir máxima evacuación. |
| Su tratamiento térmico en atmosfera de ozono reduce el riesgo de alabeo y acorta los tiempos de rodaje del disco. Los discos presentan sentido de giro y el posicionamiento nos permitirá obtener un comportamiento más potente o más suave. |
| Recomendables para todo tipo de uso, mejorando las prestaciones deportivas considerablemente |
EVO R |
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Discos con ranurado y taladradoradial direccional que facilita la limpieza del material de fricción e impide la contaminación del sistema de frenado. |
| Seis ranuras y 28 taladros por cada cara del disco inclinadas a 70º radialmente, abiertas frontalmente para conseguir máxima evacuación. |
| Su tratamiento térmico en atmósfera de ozono reduce el riesgo de alabeo y acorta los tiempos de rodaje del disco. Los discos presentan sentido de giro y el posicionamiento nos permitirá obtener un comportamiento más potente o más suave. |
| Recomendables para todo tipo de uso, mejorando las prestaciones deportivas considerablemente. |
X-TREME-DFX |
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Discos compuestos por núcleo interior en duraluminio tratado y anodizado en color rojo con pista exterior con ranurado específico direccional que facilita la limpieza del material de fricción e impide la contaminación del sistema de frenado. |
| Diez ranuras por cada cara del disco inclinadas 70º diametralmente, abiertas frontalmente para conseguir máxima evacuación. |
| Su tratamiento térmico en atmosfera de ozono reduce el riesgo de alabeo y acorta los tiempos de rodaje del disco. Los discos presentan sentido de giro y el posicionamiento nos permitirá obtener un comportamiento más potente o más suave. |
| Recomendables para todo tipo de uso, mejorando las prestaciones deportivas considerablemente. |
| Gran reducción en la temperatura de trabajo del sistema de frenado y por tanto incremento de prestaciones gracias al corte térmico provocado por el empleo del núcleo de duroaluminio. |
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EVOLUTION-DFR |
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Discos sobredimensionados con núcleo de aluminio. Pistas de función con perforación radial para mejor regeneración del material de fricción y evacuación de gases ente pastillas y disco. |
| Con diámetro comprendido entre 290 y 355mm y grosores de hasta 32mm, las palas interiores de ventilación tienen una inclinación de 45º para conseguir una mejor disipación del calor. |
| Las pistas van montadas sobre núcleos de duraluminio 7075 anodizando y tratado, que produce un corte térmico que rebaja la temperatura de trabajo, y dan la rigidez-flexibilidad idónea del conjunto que evitará vibraciones. Para uso tanto en carreteras como en competición. Rebajan considerablemente el peso. |
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